Федеральне агентство з вищої освіти РФ
УГЛТУ
КАФЕДРА СОЦІАЛЬНО-КУЛЬТУРНИХ ТЕХНОЛОГІЙ
Реферат з предмету:
Техніка і технологія в соціально-культурному сервісі і туризмі.
Тема: Туроператори як суб'єкти ринку виїзного туризму. Особливості аутгоінга
Єкатеринбург 2009
1.1. Функції туроператора.
1.2. Операторська лобі.
2. Особливості аутгоінга (формування виїзних турів).
2.1. Флайтери і нон-флайтери.
3. Список використаної літератури.
Функція просування туристичного продукту є найважливішою формою маркетингової активності туроператора. З метою досягнення максимальної рентабельності туристичного проекту (особливо, нового, або модифікованого) туроператор виступає найбільш зацікавленою у поширення всіх видів інформації про нього (маршрут, пропоновані кошти трансферів, розміщення, проведення дозвілля, ціновий діапазон пропозиції, умови роботи уповноважених агентств та придбання туру ) стороною, застосовуючи в практиці як можна більше число інструментів реклами, стимулювання продажів, РR. Багато в чому саме завдяки маркетингової діяльності туроператорів іншим суб'єктам туристичного ринку (туристам, агентам, конкуруючим операторам, а також постачальникам туристичних послуг, органам влади..) Стає відомо про динаміку змін кон'юнктури туристичного ринку (ціни, асортимент турів, форми співробітництва, впровадження нових технологій продажів, просування).
Інформативна функція сучасних туристичних операторів проявляється в тому, що в ході розробки, просування, реалізації турів оператор поширює на ринку всі можливі дані (наприклад, відмінні риси турів, особливості туристичного потенціалу пропонованих курортів і туристичних центрів, культура і традиції місцевого населення, пам'ятні та визначні місця, процедура оформлення в'їзних документів, можливі небезпеки і загрози життю, здоров'ю та майну туристів), часто маловідомі, або взагалі раніше не відомі, отримані в результаті кропіткої роботи туроператора як з вторинними джерелами інформації, так і в ході відряджень та ознайомчих поїздок. Здобута оператором інформація з метою популяризації туристичного напряму в цілому, або конкретного виду турів зокрема, активно поширюється як серед фахівців турбізнесу, так і серед не мають безпосереднього відношення до туризму населення за допомогою оформлених каталогів, буклетів, інструментів реклами і стимулювання збуту, організації інфо - і фам-турів для працівників індустрії туризму.
Новаторська функція туроператорів висловлює прагнення будь-якої комерційної організації до виживання у ринкових умовах, що вимагає перманентного моніторингу кон'юнктури туристичного ринку та своєчасної модифікації існуючого або створення принципово нового тур-продукту, максимально відповідає існуючим потребам туристів, багаторівнева продаж якого не зажадає кардинальних структурних змін в роботі агентської мережі. Існує негласне правило, що новий турпродукт завжди повинен бути спрямований на задоволення потреб сегменту туристичного ринку, що має тенденцію якщо не до динамічного зростання, то як мінімум до стабільності своєї ємності. Також новий турпродукт повинен мати можливості для подальшої своїй модифікації, оскільки саме це його якість дозволить туроператору - автору туру - залишатися лідером з продажу даного напрямку в майбутньому в умовах конкурентної боротьби. У будь-якому випадку боротьба операторів за клієнтів, їх (операторів) комерційні інтереси тільки сприяють збільшенню ширини (кількість пропонованих туристичних напрямів) та глибини (кількість видів турів в одному туристичному напрямку) туристичного асортименту.
Будучи підприємствами з досить великим обігом грошових коштів, зі значним штатом працівників, туристичні оператори не можуть не виконувати бюджетоутворюючої функції. Оператори, що займають лідируюче положення на туристичному ринку регіону, забезпечують солідні грошові надходження до бюджетів цих регіонів чи держав за рахунок податкових зборів, у тому числі, інкамінговие оператори - валютних надходжень, які формуються за рахунок заощаджень громадян як рідного так і інших держав. Це особливо важливо для країн зі слабо розвинутою економічною системою, малоефективна і нестійка банківська система яких не має великих можливостей збільшення інвестиційного потенціалу економічної системи за рахунок акумуляції коштів з заощаджень своїх громадян. Регулярні, хоч і піддаються сезонним коливанням, переклади національної та іноземної валюти з заощаджень громадян в активи туроператора, а в подальшому, частково в формі податкових відрахувань, до бюджетів всіх рівнів, дозволяють органам влади збільшити ступінь своєї фінансової самостійності, і дають їм більше можливостей для найбільш ефективної реалізації соціально-економічної політики. Не можна не враховувати, що туроператори є найбільшими (а часом і єдиними) роботодавцями авіакомпаній, транспортних організацій, підприємств готельної індустрії, екскурсійних фірм, підприємств громадського харчування, дозвілля та розважальних закладів, даючи їм можливість працювати і отримувати прибуток за рахунок обслуговування прибувають або від'їжджають туристів . Сьогодні економічні системи багатьох регіонів і навіть держав світу можна безпомилково назвати туристичними, тобто такими, в яких основна бюджетоутворююча функція належить підприємствам, орієнтованим на обслуговування мандрівників. І роль туроператора як основної ланки, що формує з розрізнено послуг, що надаються готовий до споживання турпродукт, важко переоцінити.
Інтегруюча функція Туроперейтинг полягає в його здатності прямо або побічно визначати засади зовнішньої політики країн, їх пріоритети і курс на світовій зовнішньополітичній арені. Будучи не тільки формою зовнішньоекономічних зв'язків, але й ефективним засобом культурного, соціального, наукового обміну, міжнародний туризм часто здатний зробити більше, ніж дипломатичні переговори на найвищому рівні. З одного боку, країна-реципієнт не зацікавлена втрачати стабільний приплив туристів, оскільки це валютні надходження, робочі місця, зростання зайнятості населення, розвиток економічної інфраструктури ... З іншого, країна-донор не може чинити опір виїзду своїх громадян, оскільки аутгоінговий туроперейтинг - вельми прибутковий і стрімко розвивається бізнес, також надає робочі місця, стабільні податкові надходження, що збільшує загальну економічну активність у країні. Очевидно, що обидві держави, пов'язані між собою туристичними обмінами, хоча б з метою не погіршувати свою економічну ситуацію, будуть змушені якщо не прагнути до зміцнення міждержавних зв'язків, то хоча б до збереження сформованих, що робить дуже малоймовірним охолодження або конфлікти у відносинах між ними .
Туроператорські лобі підстьобується також зростанням конкуренції між туристичними регіонами, їх прагненням завоювати симпатії і увага з боку великих операторів, стати одним з напрямків їх (операторів) роботи. Влада багатьох маловідомих або розвивають свою міжнародну популярність курортів в цих цілях не тільки гарантують туроператорам повну безпеку і максимальний комфорт перебування туристів, спрощують формальності в'їзду в країну і організації чартерів, а й фінансово беруть участь у спільних рекламних кампаніях, частково відшкодовують вартості чартерних перевезень за умови їх рентабельною завантаження, за рахунок власних бюджетних коштів регулюють проблеми «згорілих» номерів з місцевими хотельерамі ...
Таким чином, туроператор в сучасному світі став гарантом надання потенційних клієнтів багатьом підприємствам інфра - та супраструктури туристичної індустрії, що цілком заслужено дозволило йому перетворитися в реальну силу чинити тиск як на функціонування залежних підприємств, так і на політику влади.
Складність аутгоінга полягає насамперед у необхідності досконалого вивчення продаваного напрямки. Оператор повинен володіти вичерпною інформацією не тільки про що продаються ним готелях, екскурсійних програмах, організованих трансферах, порядок оформлення в'їзду в країну, а й знати політику місцевої влади, що діють в країні перебування закони, звичаї, норми поведінки, заходи безпеки туриста і його майна, особливості місцевої кухні, роботи дозвільних і видовищних закладів ... Максимальне знання маршруту, необхідне для надання найбільш повної інформації як агентам, так самим туристам, досягається найчастіше тільки в результаті відрядних поїздок працівників туроператора в курортні туристичні центри, ретельного вивчення вторинних джерел інформації та наявного або у самого туроператора, або у конкурентів досвіду роботи з даним напрямком.
Другою причиною найвищої складності аутгоінга в порівнянні з іншими видами Туроперейтинг є необхідність ділових контактів із зарубіжними партнерами (meet-компанії, готельєри, екскурсійні бюро, транспортні організації), що вимагає від персоналу, крім знання іноземних мов, вміння враховувати цілий ряд факторів:
часові пояси - в цьому випадку найбільш складною виступає організація аутгоінга між півкулями Землі (Європа і США, Південна Америка та Азія), специфічного неоперативність підтвердження заявок;
особливості організації роботи населення країни-реципієнта (тривалість перерв, час початку та закінчення робочого дня, національні вихідні та свята);
рівень розвитку засобів зв'язку в країні-реципієнті (можливість роботи з курортом на Інтернет-, факс-рівнях);
психічні та соціальні особливості працівників зарубіжних фірм-партнерів (рівень їхньої відповідальності, оперативності, професіоналізму..);
географічна віддаленість партнерів (дорогі відрядження, інформаційні та фам-тури змушують операторів довіряти партнерам «на слово»);
досить песимістичні перспективи і висока вартість витрат можливих судових розглядів туроператора з зарубіжними партнерами, особливо якщо за договором співпраці всі конфліктні ситуації розглядаються судами країни-реципієнта.
Не завжди працівникам навіть найбільших туроператорів вдається ефективно планувати власний робочий день, враховуючи вищенаведені фактори організації аутгоінга. На думку російських і європейських туроператорів, досить складно організовувати масовий аутгоінг в Південноєвропейському (Італія, Іспанія, Португалія), турецькою, єгипетському, туніському напрямках.
Крім того, складність аутгоінга можна пояснити необхідністю міжнародних розрахунків і більшою залежністю від факторів непрямого впливу на туристичний ринок (економічна, політична, екологічна ситуація як країни-реципієнта, так і країни-донора).
Однак, незважаючи на перелічені фактори, що ускладнюють аутгоінг в порівнянні з іншими видами Туроперейтинг, саме в сфері виїзного туризму розгортається жорстка конкурентна боротьба між операторами, що лише підтверджує тенденцію зростання міжнародного туризму в усьому світі. Крім комерційних інтересів, які змушують все нових туроператорів втягуватися у боротьбу на полях обіцяє найбільші в порівнянні з інкамінгом і інсайдінгом прибутку аутгоінга, ними рухають можливі перспективи зайняти власну ринкову нішу, відкрити певну туристичний напрям стати монополією на ньому; «застовпити» чартерну ланцюжок, або завдяки зростаючим турпотоку, заслужити авторитет туристичних підприємств країни-реципієнта і можливість подальшого туроператорського лобі на чужині ...
У залежності від активності співпраці аутгоінгового туристичного оператора та авіакомпаній (у зв'язку з тим, що теперішній час авіакомпанії стають провідними постачальниками туристичних послуг на ринку) можна класифікувати міжнародних туроператорів на флайтеров і нон-флайтеров.
абсолютних флайтеров - туристичних операторів, першими купують за договором чартеру повітряне судно повністю, тобто зобов'язуються на узгодженням з керівництвом авіакомпанії і наземними службами аеропорту повністю сплатити та здійснити політ під повну власну відповідальність. Ця форма співпраці флайтера з авіакомпанією типова щодо туроператорів, обсяги продажів і розміри туристичних потоків яких дозволяють максимально гарантувати обсяг завантаженості авіарейсу, що перевищує запланований для досягнення нульової рентабельності показник завантаження судна. Відповідно, право розпорядження авіаквитками на планований авіарейс повністю належить абсолютного флайтеру, який реалізує їх або в складі турпакетів, або як одиничну послугу туристам або іншим туроператорам;
відносні флайтери - більш дрібні туроператори, обсяги продажів і ринкові можливості яких не дозволяють їм гарантувати «підйом» чартерного авіарейсу власними силами. З цієї причини відносні флайт-туроператори консолідують свої зусилля в рамках пулу (тимчасово створюваного об'єднання, що існує для досягнення певної спільної мети його учасників), поділяючи між собою салон повітряного лайнера на блоки крісел. Розмір блоків також обов'язково узгоджується між туроператорами - учасниками пулу та представниками керівництва авіакомпанії. Надалі туроператор - замовник блоку крісел на чартерний політ несе відповідальність і ризикує в межах кількості крісел у заявленому їм блоці. Зрозуміло, умови оплати, вартість чартерного виплати, розмір дисконту з кожного крісла залежать насамперед від розміру блоку (кількості заявлених крісел) і можуть бути індивідуальні для кожного туроператора, учасника пулу.
Нарешті, нон-флайтери - це аутгоінговие туроператори, форма роботи яких не має на увазі фрахт повітряних судів ні на яких умовах. Відмова міжнародного туроператора від участі в організації чартерів може мати ряд причин:
туроператор працює за напрямками, на яких налагоджені недорогі і максимально зручні регулярні авіарейси (наприклад, не має сенсу організовувати чартерний рейс з Ростова до Італії, тому що вже багато років з південної, столиці до італійського Форлі літає регулярний рейс);
туроператор надає VIP-відпочинок в немасових і непопулярних напрямках, оскільки невеликий розмір туристичного потоку не дозволяє забезпечувати завантаження цілого лайнера;
туристичний оператор взагалі не займається організації їй авіатурів, пропонуючи автобусні, залізничні тури або круїзи;
туристичний оператор не має фінансової чи ринкової можливостей для організації чартерних авіарейсів. Якщо, не маючи ні власного чартерного рейсу, ні блоку крісел на чартерні перельоти, туроператор все-таки пропонує авіа - тури, то в цьому випадку його функції зводяться не тільки до організації «наземного обслуговування» за допомогою іноземної meet-компанії, але і до пошуку авіаквитків на авіа-рейси в інших туроператорів на регіональному ринку.
2. Кабушкин Н.І. «Менеджмент туризму». Мінськ: Нове знання, 2001 р.
3. Квартальнов В.А. «Іноземний туризм» М.: Фінанси і статистика, 1999р.
УГЛТУ
КАФЕДРА СОЦІАЛЬНО-КУЛЬТУРНИХ ТЕХНОЛОГІЙ
Реферат з предмету:
Техніка і технологія в соціально-культурному сервісі і туризмі.
Тема: Туроператори як суб'єкти ринку виїзного туризму. Особливості аутгоінга
Єкатеринбург 2009
план
1. Туроператори як суб'єкти ринку виїзного туризму.1.1. Функції туроператора.
1.2. Операторська лобі.
2. Особливості аутгоінга (формування виїзних турів).
2.1. Флайтери і нон-флайтери.
3. Список використаної літератури.
1. Туроператори як суб'єкти ринку виїзного туризму
Туристичний оператор - активний суб'єкт туристичного ринку, що безпосередньо бере участь у плануванні, розробці, просуванні і реалізації туристичного продукту з комерційними цілями. Це означає, що силами туроператорів забезпечується надання туристам послуг, які складають турпакет, раніше ними придбаних, сплачених і заброньованих від імені уповноважених агентств. Оператор, таким чином, є кінцевою ланкою в складній системі доведення тури до споживача, що вступає в пряме взаємодія з підприємствами інфраструктури та супраструктури туристичної індустрії (готелі, перевізники, екскурсійні фірми, страхові компанії, банки) - безпосередніми виконавцями послуг, з метою їх (послуг ) якісної і найбільш ефективної організації для туристів (трансфери, проживання, харчування, екскурсійні програми).1.1. Функції туроператора
У зв'язку з цим основним завданням будь-якого туроператора стає планування майбутнього туру, тобто створення упорядкованого за часом, що відповідає необхідному і цінного для туриста складу і якості графіка надання заявлених послуг. Чітке планування туру дозволяє уникнути можливих накладок в ході реалізації туру, таких як нестиковки за часом організації туристичних заходів, за заявленим і пропонованому якості туристичних послуг, зміна складу або загальної чисельності послуг порівняно з заявленими ... Ретельне планування турпродукту досягається завдяки професійними якостями й досвідом роботи туроператора на тому чи іншому туристичному напрямку, специфіку його взаємин з постачальниками туристичних послуг, наявності вигідною договірної бази з підприємствами туристичної індустрії, вмінню доводити відповідну реаліям інформацію до уповноважених агентств і потенційних клієнтів-мандрівників .. . Не менш значущою є притаманна тільки туроператорам функція ціноутворення на туристичному ринку. Можливості кожного туроператора в сфері ціноутворення різні і визначаються цілим рядом як суб'єктивних, так і об'єктивних чинників. Перш за все це обсяги роботи оператора. Велика кількість регулярно відправляються оператором туристів дозволяє останньому збільшувати розміри блоків на авіарейсах, або навіть організовувати власну чартерну ланцюжок, обсяги комітментов по напрямку роботи оператора, організовувати власні трансфери в місцях відпочинку туристів, в кінцевому рахунку, - відкривати власні представництва в курортних центрах, здійснювати інвестиції в їх готельні підприємства, чинити тиск на місцевих хотельеров або на приймаючі сторони і т.д. Наведені фактори безпосередньо впливають на ціни складових туристичний продукт послуг. Через різницю в ступені вираженості цих факторів, можна судити про сильно відрізняються собівартості ідентичних турів у різних оперують на туристичному ринку компаній. В умовах конкурентного туристичного ринку, очевидно, що «вилка» вимушених (з причин погіршення ринкової кон'юнктури) коливань продажної ціни у великих туроператорів набагато ширше, що дозволяє їм у періоди стагнації активності туристичного ринку «викидати» на нього потоки спеціальних пропозицій і організовувати відкритий або завуальований демпінг. Отже, великі туристичні оператори, за будь-яких умовах, є законодавцями цін на туристичних ринках. У даному випадку, винятком може стати оперування у невеликому, але досить ємному в грошовому вираженні ринковому сегменті індивідуальних, VIР-турів, позбавленому масовості та умов цінової конкуренції як таких. Крім обсягів перевезень до факторів, що визначає можливості оператора в ціноутворенні на конкретному напрямку, можна віднести володіння їм певними зв'язками чи унікальними правами на представництво, ексклюзивними договорами з хотельерамі або перевізниками, використання оператором новітніх технологій роботи, користування закритими джерелами інформації (в тому числі й вихідними від органів влади); наявність у оператора великої агентської мережі, і т.д.Функція просування туристичного продукту є найважливішою формою маркетингової активності туроператора. З метою досягнення максимальної рентабельності туристичного проекту (особливо, нового, або модифікованого) туроператор виступає найбільш зацікавленою у поширення всіх видів інформації про нього (маршрут, пропоновані кошти трансферів, розміщення, проведення дозвілля, ціновий діапазон пропозиції, умови роботи уповноважених агентств та придбання туру ) стороною, застосовуючи в практиці як можна більше число інструментів реклами, стимулювання продажів, РR. Багато в чому саме завдяки маркетингової діяльності туроператорів іншим суб'єктам туристичного ринку (туристам, агентам, конкуруючим операторам, а також постачальникам туристичних послуг, органам влади..) Стає відомо про динаміку змін кон'юнктури туристичного ринку (ціни, асортимент турів, форми співробітництва, впровадження нових технологій продажів, просування).
Інформативна функція сучасних туристичних операторів проявляється в тому, що в ході розробки, просування, реалізації турів оператор поширює на ринку всі можливі дані (наприклад, відмінні риси турів, особливості туристичного потенціалу пропонованих курортів і туристичних центрів, культура і традиції місцевого населення, пам'ятні та визначні місця, процедура оформлення в'їзних документів, можливі небезпеки і загрози життю, здоров'ю та майну туристів), часто маловідомі, або взагалі раніше не відомі, отримані в результаті кропіткої роботи туроператора як з вторинними джерелами інформації, так і в ході відряджень та ознайомчих поїздок. Здобута оператором інформація з метою популяризації туристичного напряму в цілому, або конкретного виду турів зокрема, активно поширюється як серед фахівців турбізнесу, так і серед не мають безпосереднього відношення до туризму населення за допомогою оформлених каталогів, буклетів, інструментів реклами і стимулювання збуту, організації інфо - і фам-турів для працівників індустрії туризму.
Новаторська функція туроператорів висловлює прагнення будь-якої комерційної організації до виживання у ринкових умовах, що вимагає перманентного моніторингу кон'юнктури туристичного ринку та своєчасної модифікації існуючого або створення принципово нового тур-продукту, максимально відповідає існуючим потребам туристів, багаторівнева продаж якого не зажадає кардинальних структурних змін в роботі агентської мережі. Існує негласне правило, що новий турпродукт завжди повинен бути спрямований на задоволення потреб сегменту туристичного ринку, що має тенденцію якщо не до динамічного зростання, то як мінімум до стабільності своєї ємності. Також новий турпродукт повинен мати можливості для подальшої своїй модифікації, оскільки саме це його якість дозволить туроператору - автору туру - залишатися лідером з продажу даного напрямку в майбутньому в умовах конкурентної боротьби. У будь-якому випадку боротьба операторів за клієнтів, їх (операторів) комерційні інтереси тільки сприяють збільшенню ширини (кількість пропонованих туристичних напрямів) та глибини (кількість видів турів в одному туристичному напрямку) туристичного асортименту.
Будучи підприємствами з досить великим обігом грошових коштів, зі значним штатом працівників, туристичні оператори не можуть не виконувати бюджетоутворюючої функції. Оператори, що займають лідируюче положення на туристичному ринку регіону, забезпечують солідні грошові надходження до бюджетів цих регіонів чи держав за рахунок податкових зборів, у тому числі, інкамінговие оператори - валютних надходжень, які формуються за рахунок заощаджень громадян як рідного так і інших держав. Це особливо важливо для країн зі слабо розвинутою економічною системою, малоефективна і нестійка банківська система яких не має великих можливостей збільшення інвестиційного потенціалу економічної системи за рахунок акумуляції коштів з заощаджень своїх громадян. Регулярні, хоч і піддаються сезонним коливанням, переклади національної та іноземної валюти з заощаджень громадян в активи туроператора, а в подальшому, частково в формі податкових відрахувань, до бюджетів всіх рівнів, дозволяють органам влади збільшити ступінь своєї фінансової самостійності, і дають їм більше можливостей для найбільш ефективної реалізації соціально-економічної політики. Не можна не враховувати, що туроператори є найбільшими (а часом і єдиними) роботодавцями авіакомпаній, транспортних організацій, підприємств готельної індустрії, екскурсійних фірм, підприємств громадського харчування, дозвілля та розважальних закладів, даючи їм можливість працювати і отримувати прибуток за рахунок обслуговування прибувають або від'їжджають туристів . Сьогодні економічні системи багатьох регіонів і навіть держав світу можна безпомилково назвати туристичними, тобто такими, в яких основна бюджетоутворююча функція належить підприємствам, орієнтованим на обслуговування мандрівників. І роль туроператора як основної ланки, що формує з розрізнено послуг, що надаються готовий до споживання турпродукт, важко переоцінити.
Інтегруюча функція Туроперейтинг полягає в його здатності прямо або побічно визначати засади зовнішньої політики країн, їх пріоритети і курс на світовій зовнішньополітичній арені. Будучи не тільки формою зовнішньоекономічних зв'язків, але й ефективним засобом культурного, соціального, наукового обміну, міжнародний туризм часто здатний зробити більше, ніж дипломатичні переговори на найвищому рівні. З одного боку, країна-реципієнт не зацікавлена втрачати стабільний приплив туристів, оскільки це валютні надходження, робочі місця, зростання зайнятості населення, розвиток економічної інфраструктури ... З іншого, країна-донор не може чинити опір виїзду своїх громадян, оскільки аутгоінговий туроперейтинг - вельми прибутковий і стрімко розвивається бізнес, також надає робочі місця, стабільні податкові надходження, що збільшує загальну економічну активність у країні. Очевидно, що обидві держави, пов'язані між собою туристичними обмінами, хоча б з метою не погіршувати свою економічну ситуацію, будуть змушені якщо не прагнути до зміцнення міждержавних зв'язків, то хоча б до збереження сформованих, що робить дуже малоймовірним охолодження або конфлікти у відносинах між ними .
1.2. Операторська лобі
З числа функцій, придбаних туроператорами зовсім недавно, характерних більшою мірою для постіндустріальних економічних систем, можна виділити операторське лобі. Його зміст має багато спільного з політичним тлумаченням цього терміна. Туроператори отримали реальну можливість чинити тиск на прямо або побічно залежать від його функціонування підприємства інших сфер економіки. Серед напрямків туроператорського лобі передусім можна виділити підприємства-постачальники туристичних послуг. Думка і воля туроператорів в значній мірі є вирішальними у практиці діяльності не тільки авіакомпаній (рентабельність функціонування яких визначена туристичної активністю регіону), але і авіабудівних концернів, які прагнуть враховувати побажання представників провідних туроператорів по конструкціях і модифікаціям цивільних лайнерів, як їх потенційних фрахтувальників. Аналогічна ситуація і щодо автотранспортних підприємств і залізниць. Найбільш яскраво туроператорської лобі проявляється у відносинах з хотельерамі. Останні, під загрозою скорочення обсягів комітментов або взагалі бойкоту готелю або навіть курорту з боку великих туроператорів, йде на численні поступки і формують комфортну для Оперейтінг цінову політику. Варто, щоправда, відзначити, що туроператорської лобі можливо тільки в умовах постіндустріальної економіки, для якої характерні значна частка мандрівного населення, високий рівень доходів як потенційних туристів, так і самих операторів, висока ступінь розвитку конкуренції, і тільки від імені провідних туристичних операторів з даного напрямку. Тобто можливості диктувати свої умови роботи має невелике коло найбільш впливових операторів, які забезпечують широкі турпотоки. Нарешті, можливо навіть тиск туроператорів на політику і рішення влади курортів. Місцевості, багато в чому залежні від інкамінга, бояться приймати непопулярні серед туристів або невигідні для Туроперейтинг рішення, бували також випадки скасування вже прийнятих рішень під загрозою бойкоту з боку туроператорів даного туристичного регіону. Приміром, у середині 90-х років після скорочення обсягів комітментов європейських туроператорів більш ніж на 40% влади Кіпру скасували рішення про розміщення на "острові любові» ракетних комплексів С-300; влада Туреччини значно спростили процедуру в'їзду російських туристів на початку 90-х , на прохання своїх же інкамінгових операторів застосувавши систему візування оn-arrive; після різкого «охолодження» російських операторів до Болгарії (обсяг інкамінга з Росії впав більш ніж на 35%), влада якої ввели в 2002 році необхідність отримання віз для росіян, офіційна Софія прийняла рішення про спрощення візових процедур в сезоні 2003 року.Туроператорські лобі підстьобується також зростанням конкуренції між туристичними регіонами, їх прагненням завоювати симпатії і увага з боку великих операторів, стати одним з напрямків їх (операторів) роботи. Влада багатьох маловідомих або розвивають свою міжнародну популярність курортів в цих цілях не тільки гарантують туроператорам повну безпеку і максимальний комфорт перебування туристів, спрощують формальності в'їзду в країну і організації чартерів, а й фінансово беруть участь у спільних рекламних кампаніях, частково відшкодовують вартості чартерних перевезень за умови їх рентабельною завантаження, за рахунок власних бюджетних коштів регулюють проблеми «згорілих» номерів з місцевими хотельерамі ...
Таким чином, туроператор в сучасному світі став гарантом надання потенційних клієнтів багатьом підприємствам інфра - та супраструктури туристичної індустрії, що цілком заслужено дозволило йому перетворитися в реальну силу чинити тиск як на функціонування залежних підприємств, так і на політику влади.
2. Особливості аутгоінга (формування виїзних турів)
Аутгоінговий туроператор спеціалізується на розробці, просуванні та реалізації виїзних міжнародних турів, тобто подорожей громадян своєї країни за її межі. Це найбільш складний, що вимагає докладання найбільших зусиль і капіталовкладень вид Туроперейтинг.Складність аутгоінга полягає насамперед у необхідності досконалого вивчення продаваного напрямки. Оператор повинен володіти вичерпною інформацією не тільки про що продаються ним готелях, екскурсійних програмах, організованих трансферах, порядок оформлення в'їзду в країну, а й знати політику місцевої влади, що діють в країні перебування закони, звичаї, норми поведінки, заходи безпеки туриста і його майна, особливості місцевої кухні, роботи дозвільних і видовищних закладів ... Максимальне знання маршруту, необхідне для надання найбільш повної інформації як агентам, так самим туристам, досягається найчастіше тільки в результаті відрядних поїздок працівників туроператора в курортні туристичні центри, ретельного вивчення вторинних джерел інформації та наявного або у самого туроператора, або у конкурентів досвіду роботи з даним напрямком.
Другою причиною найвищої складності аутгоінга в порівнянні з іншими видами Туроперейтинг є необхідність ділових контактів із зарубіжними партнерами (meet-компанії, готельєри, екскурсійні бюро, транспортні організації), що вимагає від персоналу, крім знання іноземних мов, вміння враховувати цілий ряд факторів:
часові пояси - в цьому випадку найбільш складною виступає організація аутгоінга між півкулями Землі (Європа і США, Південна Америка та Азія), специфічного неоперативність підтвердження заявок;
особливості організації роботи населення країни-реципієнта (тривалість перерв, час початку та закінчення робочого дня, національні вихідні та свята);
рівень розвитку засобів зв'язку в країні-реципієнті (можливість роботи з курортом на Інтернет-, факс-рівнях);
психічні та соціальні особливості працівників зарубіжних фірм-партнерів (рівень їхньої відповідальності, оперативності, професіоналізму..);
географічна віддаленість партнерів (дорогі відрядження, інформаційні та фам-тури змушують операторів довіряти партнерам «на слово»);
досить песимістичні перспективи і висока вартість витрат можливих судових розглядів туроператора з зарубіжними партнерами, особливо якщо за договором співпраці всі конфліктні ситуації розглядаються судами країни-реципієнта.
Не завжди працівникам навіть найбільших туроператорів вдається ефективно планувати власний робочий день, враховуючи вищенаведені фактори організації аутгоінга. На думку російських і європейських туроператорів, досить складно організовувати масовий аутгоінг в Південноєвропейському (Італія, Іспанія, Португалія), турецькою, єгипетському, туніському напрямках.
Крім того, складність аутгоінга можна пояснити необхідністю міжнародних розрахунків і більшою залежністю від факторів непрямого впливу на туристичний ринок (економічна, політична, екологічна ситуація як країни-реципієнта, так і країни-донора).
Однак, незважаючи на перелічені фактори, що ускладнюють аутгоінг в порівнянні з іншими видами Туроперейтинг, саме в сфері виїзного туризму розгортається жорстка конкурентна боротьба між операторами, що лише підтверджує тенденцію зростання міжнародного туризму в усьому світі. Крім комерційних інтересів, які змушують все нових туроператорів втягуватися у боротьбу на полях обіцяє найбільші в порівнянні з інкамінгом і інсайдінгом прибутку аутгоінга, ними рухають можливі перспективи зайняти власну ринкову нішу, відкрити певну туристичний напрям стати монополією на ньому; «застовпити» чартерну ланцюжок, або завдяки зростаючим турпотоку, заслужити авторитет туристичних підприємств країни-реципієнта і можливість подальшого туроператорського лобі на чужині ...
У залежності від активності співпраці аутгоінгового туристичного оператора та авіакомпаній (у зв'язку з тим, що теперішній час авіакомпанії стають провідними постачальниками туристичних послуг на ринку) можна класифікувати міжнародних туроператорів на флайтеров і нон-флайтеров.
2.1. Флайтери і нон-флайтери
Флайтер - аутгоінговий туроператор, який є активним фрахтувальником повітряних суден, що належать місцевим авіа-компаніям. Це така ступінь розвитку як самого туроператора, так і Туроперейтинг в регіоні, на якій активні гравці туристичного ринку отримують можливості (і фінансові та ринкові) організації чартерних перельотів до місць відпочинку. Тобто, туроператор - організатор чартерного рейсу отримує можливість не тільки попередньо оплатити вартість чартеру, а й реалізувати максимальну кількість путівок або авіаквитків на замовлений рейс з метою забезпечення максимальної рентабельності рейсу. Залежно від форм співпраці флайтеров з авіакомпаніями можна також окремо виділити:абсолютних флайтеров - туристичних операторів, першими купують за договором чартеру повітряне судно повністю, тобто зобов'язуються на узгодженням з керівництвом авіакомпанії і наземними службами аеропорту повністю сплатити та здійснити політ під повну власну відповідальність. Ця форма співпраці флайтера з авіакомпанією типова щодо туроператорів, обсяги продажів і розміри туристичних потоків яких дозволяють максимально гарантувати обсяг завантаженості авіарейсу, що перевищує запланований для досягнення нульової рентабельності показник завантаження судна. Відповідно, право розпорядження авіаквитками на планований авіарейс повністю належить абсолютного флайтеру, який реалізує їх або в складі турпакетів, або як одиничну послугу туристам або іншим туроператорам;
відносні флайтери - більш дрібні туроператори, обсяги продажів і ринкові можливості яких не дозволяють їм гарантувати «підйом» чартерного авіарейсу власними силами. З цієї причини відносні флайт-туроператори консолідують свої зусилля в рамках пулу (тимчасово створюваного об'єднання, що існує для досягнення певної спільної мети його учасників), поділяючи між собою салон повітряного лайнера на блоки крісел. Розмір блоків також обов'язково узгоджується між туроператорами - учасниками пулу та представниками керівництва авіакомпанії. Надалі туроператор - замовник блоку крісел на чартерний політ несе відповідальність і ризикує в межах кількості крісел у заявленому їм блоці. Зрозуміло, умови оплати, вартість чартерного виплати, розмір дисконту з кожного крісла залежать насамперед від розміру блоку (кількості заявлених крісел) і можуть бути індивідуальні для кожного туроператора, учасника пулу.
Нарешті, нон-флайтери - це аутгоінговие туроператори, форма роботи яких не має на увазі фрахт повітряних судів ні на яких умовах. Відмова міжнародного туроператора від участі в організації чартерів може мати ряд причин:
туроператор працює за напрямками, на яких налагоджені недорогі і максимально зручні регулярні авіарейси (наприклад, не має сенсу організовувати чартерний рейс з Ростова до Італії, тому що вже багато років з південної, столиці до італійського Форлі літає регулярний рейс);
туроператор надає VIP-відпочинок в немасових і непопулярних напрямках, оскільки невеликий розмір туристичного потоку не дозволяє забезпечувати завантаження цілого лайнера;
туристичний оператор взагалі не займається організації їй авіатурів, пропонуючи автобусні, залізничні тури або круїзи;
туристичний оператор не має фінансової чи ринкової можливостей для організації чартерних авіарейсів. Якщо, не маючи ні власного чартерного рейсу, ні блоку крісел на чартерні перельоти, туроператор все-таки пропонує авіа - тури, то в цьому випадку його функції зводяться не тільки до організації «наземного обслуговування» за допомогою іноземної meet-компанії, але і до пошуку авіаквитків на авіа-рейси в інших туроператорів на регіональному ринку.
Список використаної літератури
1. Балабанов І.Т. «Економіка туризму». М.: Фінанси і статистика. 1999р.2. Кабушкин Н.І. «Менеджмент туризму». Мінськ: Нове знання, 2001 р.
3. Квартальнов В.А. «Іноземний туризм» М.: Фінанси і статистика, 1999р.